Протокол приймально-здавальних випробувань № S-00044N/1 від 17 березня 2026 р.
Таблиця 1
| Найменування виробу, позначення | Літак FPV типу Talon, розмах 1,3 м, VYR-0005, версія специфікації 1 |
| Заводський (серійний) номер | S-00044N |
| Підприємство-виробник | Товариство з обмеженою відповідальністю «Крило і Гвинт», 79060, м. Львів, вул. Наукова, 7а |
| Виробниче замовлення № | ВЗ-2026-00162 |
| Підстава і мета випробувань | перевірка на відповідність вимогам: чек-лист контролю якості виробу VYR-0005, версія 1 |
| Дата і місце проведення | 17.03.2026, 79060, м. Львів, вул. Наукова, 7а |
| Програма і методи випробувань | чек-лист контролю якості виробу VYR-0005, версія 1 |
| Випробувальне обладнання та засоби вимірювальної техніки (назва, заводський номер, дата повірки) |
Таблиця 2
| № | Пункт ТУ (методики) | Перевірка (параметр) | Вимога (норма, допуск) | Фактичне значення | Висновок |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | п. 1 | Напрямок рулів від пульта в режимі MANUAL | так | так | відповідає |
| 2 | п. 2 | Напрямок стабілізації рулів у режимі FBWA при нахилі літака | так | так | відповідає |
| 3 | п. 3 | Мотор крутиться в бік штовхання, гвинт стоїть правильною стороною, лопаті складаються вільно | так | так | відповідає |
| 4 | п. 4 | Відхилення елерона вгору і вниз на задній кромці | 11–13 мм | 12 мм | відповідає |
| 5 | п. 5 | Відхилення рулів V-хвоста за висотою вгору і вниз | 7–9 мм | 8 мм | відповідає |
| 6 | п. 6 | Злітна маса з акумулятором | 1450–1900 г | 1672 г | відповідає |
| 7 | п. 7 | Центр ваги від передньої кромки крила біля фюзеляжу | 55–60 мм | 57 мм | відповідає |
| 8 | п. 8 | Поперечний баланс: літак не хилиться на консоль | так | так | відповідає |
| 9 | п. 9 | Струм мотора на стенді на повному газі з гвинтом 8×6, не довше 10 с | 23–28 А | 26 А | відповідає |
| 10 | п. 10 | Показ датчика повітряної швидкості при подуві в трубку Піто | не менше 6 м/с | 8 м/с | відповідає |
| 11 | п. 11 | Рівень сигналу приймача на 1 м при мінімальній потужності пульта | -30–-10 дБм | -25 дБм | відповідає |
| 12 | п. 12 | Аварійний режим: при вимкненні пульта вмикається повернення додому | так | так | відповідає |
| 13 | п. 13 | Перевірка дальності: керування і відео без зривів на 100 м при мінімальній потужності | так | так | відповідає |
| 14 | п. 14 | Телеметрія: наземна станція отримує дані з модема на 100 м, маршрут записується в автопілот | так | так | відповідає |
| 15 | п. 15 | Передпольотні перевірки автопілота без помилок: GPS, компас, акселерометр, барометр, акумулятор, пульт | так | так | відповідає |
| 16 | п. 16 | Тестовий політ 15 хв: FBWA, AUTOTUNE, повернення додому, посадка | так | так | відповідає |
| 17 | п. 17 | Струм у горизонтальному польоті | 3–8 А | 7 А | відповідає |
| 18 | п. 18 | Поправка датчика швидкості після калібрування | 1500–3000 тисячних | 2280 тисячних | відповідає |
| 19 | п. 19 | Вібрації за журналом польоту | 0–30 м/с² | 17 м/с² | відповідає |
| 20 | п. 20 | Огляд після польоту: тріщини, люфти рулів, кріплення мотора і гвинта | так | так | відповідає |
| 21 | п. 21 | Серійний номер на фюзеляжі збігається з формуляром | так | так | відповідає |
Виявлені невідповідності: немає.
Висновок: виріб Літак FPV типу Talon, розмах 1,3 м VYR-0005, заводський № S-00044N, витримав випробування і придатний до здачі.
Випробування виконав(посада)(підпис)(власне ім’я та ПРІЗВИЩЕ)
Контролер ВТК(підпис)(власне ім’я та ПРІЗВИЩЕ)
Начальник ВТК(підпис)штамп ВТК(власне ім’я та ПРІЗВИЩЕ)