Виріб
Усе про один виріб: звідки він, з чого зібраний і як пройшов контроль. Зараховується останній протокол. Попередні лишаються як історія.
Виріб
| Серійний № | Виріб | Назва | Зроблено | Замовлення | Версія специфікації | Де | Покупець | Контроль | Друк |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S-000A3V | VYR-0010 | Літак спостереження типу Talon, розмах 1,3 м | 26.05.2026 | ВЗ-2026-00510 | 1 | на складі | — | пройшов | Паспорт виробу |
Протоколи
| № | Дата | Висновок | Що не пройшло | Прилад без чинної перевірки | Версія переліку | Перевірка: хто | Примітка | Друк |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26.05.2026 | пройшов | — | — | 1 | ключ «Гнатів Роман Петрович» | — | Протокол випробувань |
Результати по пунктах
| Протокол № | Пункт | Що перевіряли | Норма | Результат | Оцінка | Прилад | Примітка | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Напрямок рулів від пульта в режимі MANUAL | так / ні | так | у нормі | OBL-0152 Еталонний пульт керування ExpressLRS (2,4 ГГц і 900 МГц) | — | |
| 1 | 2 | Напрямок стабілізації рулів у режимі FBWA при нахилі літака | так / ні | так | у нормі | OBL-0152 Еталонний пульт керування ExpressLRS (2,4 ГГц і 900 МГц) | — | |
| 1 | 3 | Підвіс тримає горизонт при нахилі літака на 30° в обидва боки | так / ні | так | у нормі | — | — | |
| 1 | 4 | Підвіс повертається і нахиляється з пульта | так / ні | так | у нормі | OBL-0152 Еталонний пульт керування ExpressLRS (2,4 ГГц і 900 МГц) | — | |
| 1 | 5 | Відео з камери підвісу з написами є на контрольному екрані | так / ні | так | у нормі | OBL-0154 Еталонні відеоокуляри або монітор з приймачем 5,8 ГГц | — | |
| 1 | 6 | Запис на картку в камері: файл відтворюється | так / ні | так | у нормі | — | — | |
| 1 | 7 | Мотор крутиться в бік штовхання, гвинт стоїть правильною стороною, лопаті складаються вільно | так / ні | так | у нормі | — | — | |
| 1 | 8 | Відхилення елерона вгору і вниз на задній кромці | 11–13 мм | 12 мм | у нормі | OBL-0107 Шаблон кутів відхилення рулів | — | |
| 1 | 9 | Відхилення рулів V-хвоста за висотою вгору і вниз | 7–9 мм | 8 мм | у нормі | OBL-0107 Шаблон кутів відхилення рулів | — | |
| 1 | 10 | Злітна маса з акумулятором | 1550–1900 г | 1728 г | у нормі | OBL-0112 Ваги 5 кг / 1 г | — | |
| 1 | 11 | Центр ваги від передньої кромки крила біля фюзеляжу | 55–60 мм | 58 мм | у нормі | OBL-0106 Балансир центру ваги літака | — | |
| 1 | 12 | Поперечний баланс: літак не хилиться на консоль | так / ні | так | у нормі | OBL-0106 Балансир центру ваги літака | — | |
| 1 | 13 | Струм мотора на стенді на повному газі з гвинтом 8×6, не довше 10 с | 23–28 А | 25 А | у нормі | OBL-0171 Ват-метр з XT60, до 60 В і 200 А | — | |
| 1 | 14 | Показ датчика повітряної швидкості при подуві в трубку Піто | не менше 6 м/с | 8 м/с | у нормі | OBL-0170 ПК або ноутбук з USB-хабом із захистом портів | — | |
| 1 | 15 | Рівень сигналу приймача на 1 м при мінімальній потужності пульта | -30–-10 | -17 | у нормі | OBL-0180 Еталонний пульт керування ExpressLRS (2,4 ГГц і 900 МГц) | — | |
| 1 | 16 | Аварійний режим: при вимкненні пульта вмикається повернення додому | так / ні | так | у нормі | OBL-0180 Еталонний пульт керування ExpressLRS (2,4 ГГц і 900 МГц) | — | |
| 1 | 17 | Напруга живлення підвісу | 11–17 В | 15 В | у нормі | OBL-0201 Мультиметр цифровий з продзвонкою, робочий | — | |
| 1 | 18 | Перевірка дальності: керування і відео без зривів на 100 м при мінімальній потужності | так / ні | так | у нормі | OBL-0209 Еталонний пульт керування ExpressLRS (2,4 ГГц і 900 МГц) | — | |
| 1 | 19 | Телеметрія: наземна станція отримує дані з модема на 100 м, маршрут записується в автопілот | так / ні | так | у нормі | OBL-0213 Польова наземна станція: ноутбук, телеметрійний модем, антени | — | |
| 1 | 20 | Передпольотні перевірки автопілота без помилок: GPS, компас, акселерометр, барометр, акумулятор, пульт | так / ні | так | у нормі | OBL-0213 Польова наземна станція: ноутбук, телеметрійний модем, антени | — | |
| 1 | 21 | Тестовий політ 15 хв: FBWA, AUTOTUNE, повернення додому, посадка | так / ні | так | у нормі | — | — | |
| 1 | 22 | Струм у горизонтальному польоті | 3–8 А | 6 А | у нормі | OBL-0213 Польова наземна станція: ноутбук, телеметрійний модем, антени | — | |
| 1 | 23 | Поправка датчика швидкості після калібрування | 1500–3000 тисячних | 2018 тисячних | у нормі | OBL-0213 Польова наземна станція: ноутбук, телеметрійний модем, антени | — | |
| 1 | 24 | Вібрації за журналом польоту | 0–30 м/с² | 19 м/с² | у нормі | OBL-0214 Mission Planner, QGroundControl, перегляд журналів польоту | — | |
| 1 | 25 | Картинка з підвісу в польоті не тремтить на крейсерському газі | так / ні | так | у нормі | OBL-0211 FPV-окуляри із записом і монітор для техніка | — | |
| 1 | 26 | Огляд після польоту: тріщини, люфти рулів, кріплення мотора і гвинта | так / ні | так | у нормі | — | — | |
| 1 | 27 | Підвіс і камера цілі після посадки на «живіт» | так / ні | так | у нормі | — | — | |
| 1 | 28 | Серійний номер на фюзеляжі збігається з формуляром | так / ні | так | у нормі | OBL-0233 Сканер штрихкодів і принтер етикеток | — |
Компоненти партії випуску
| Компонент | Назва | Пішло на партію | Од. | Заміна |
|---|---|---|---|---|
| ANT-0001 | Антена 5,8 ГГц всеспрямована, кругова поляризація , SMA, 150 мм | 1 | шт | |
| ANT-0003 | Антена приймача 900 МГц Т-подібна, роз'єм IPEX1 | 1 | шт | |
| DKM-0003 | Формуляр літака | 1 | шт | |
| DRK-0014 | Стопор складаного гвинта (друк ABS) | 1 | шт | |
| DRK-0015 | Кронштейн антени приймача (друк ABS) | 1 | шт | |
| DRK-0017 | Кронштейн підвісу з гніздами під демпфери (друк ABS) | 1 | шт | |
| DVG-0012 | Мотор безколекторний 2216 1250 | 1 | шт | |
| EKM-0004 | Конденсатор електролітичний 470 мкФ 35 В | 1 | шт | |
| EKM-0005 | Зумер активний 5 В | 1 | шт | |
| KAB-0010 | Провід силіконовий 24 | 400 | MM | |
| KAB-0019 | Кабель-перехідник MMCX – SMA, 100 мм | 1 | шт | |
| KAB-0022 | Кабель JST-GH 6 контактів, 300 мм | 1 | шт | |
| KAM-0007 | Камера на 3-осьовому підвісі, 4K, Ethernet | 1 | шт | |
| KLM-0004 | Роз'єм XT30, пара | 1 | шт | |
| KMT-0013 | Картка microSD 32 ГБ | 1 | шт | |
| KMT-0014 | Картка microSD 64 ГБ | 1 | шт | |
| KNT-0006 | Польотний контролер H743 для літака (, датчик струму, ) | 1 | шт | |
| KRP-0003 | Гвинт M3×6 з внутрішнім шестигранником | 8 | шт | |
| KRP-0004 | Гвинт M3×8 з внутрішнім шестигранником | 4 | шт | |
| KRP-0007 | Гвинт M3×16 з внутрішнім шестигранником | 4 | шт | |
| KRP-0014 | Втулка-проставка M3×5 мм | 4 | шт | |
| KRP-0015 | Стійка нейлонова M3×6 | 4 | шт | |
| KRP-0016 | Саморіз 2×8 мм | 12 | шт | |
| KRP-0024 | Липучка самоклейна 25 мм | 300 | MM | |
| KRP-0025 | Магніт неодимовий 10×3 мм | 4 | шт | |
| KRP-0026 | Ремінець для акумулятора 20×300 мм | 1 | шт | |
| MEH-0026 | Демпфер гумовий підвісу M3 | 4 | шт | |
| NAV-0001 | GPS-модуль u-blox M10 з компасом | 1 | шт | |
| NAV-0006 | Датчик повітряної швидкості I2C (MS4525) з трубкою Піто | 1 | шт | |
| PAK-0006 | Етикетка із серійним номером 40×20 мм | 2 | шт | |
| PAK-0008 | Сумка вогнетривка для акумуляторів | 1 | шт | |
| PRP-0013 | Лопаті складаного гвинта 8×6 (пара) | 1 | шт | |
| PRP-0015 | Хаб складаного гвинта під лопаті з коренем 8 мм, з коком 38-40 мм | 1 | шт | |
| RAD-0001 | Приймач ExpressLRS 900 МГц | 1 | шт | |
| RAD-0008 | Телеметрійний модем SiK 433 МГц 1 Вт | 1 | шт | |
| REG-0011 | Регулятор обертів для літака 40 А 3- | 1 | шт | |
| VDE-0001 | Відеопередавач аналоговий 5,8 ГГц 2,5 Вт | 1 | шт | |
| VTR-0001 | Припій Sn63Pb37 з флюсом, 0,8 мм | 10 | G | |
| VTR-0002 | Фіксатор різьби синій | 1 | G | |
| VUZ-0013 | Планер у зборі | 1 | шт | |
| VUZ-0014 | Акумулятор Li-ion 8400 мА·год XT60 | 1 | шт | |
| VUZ-0015 | Джгут проводів літака | 1 | шт | |
| VUZ-0016 | Комплект запуску з гумового джгута | 1 | шт | |
| VUZ-0017 | Транспортний кейс літака з ложементом | 1 | шт | |
| VUZ-0018 | Комплект запасних частин літака | 1 | шт |
Скільки елементів в акумуляторі: 6S - шість послідовно; 4S2P - чотири послідовно по два паралельно.Шкала товщини проводу: що менше число, то товщий провід (10AWG - силовий, 28AWG - сигнальний).Стабілізатор, який робить з напруги акумулятора 5, 9 або 12 В для електроніки.Скільки обертів за хвилину дає мотор на один вольт без навантаження; що менше KV, то більший пропелер.Конденсатор з малим внутрішнім опором: краще гасить стрибки напруги від моторів.Написи поверх відео: напруга, час польоту, рівень зв'язку.Права кругова поляризація антени; на борту і на землі поляризація має бути однакова.Одиниця потужності радіосигналу: 30 дБм - це 1 Вт, а −75 дБм - слабкий, але ще робочий сигнал.